Vendredi dernier, le 7 juillet 2023, l’Energy Stockholm, avitailleur fluvial de gaz naturel liquéfié d’une capacité de 8 000 m3, a été mis à l’eau au chantier naval RMK de Tuzla, en Turquie.
Le navire est détenu et exploité par LNG Shipping, une joint-venture entre deux acteurs majeurs du transport fluvial en Europe : l’entreprise belge Victrol et le groupe français Sogestran. Il sera livré à Shell Western LNG B.V (Shell) au deuxième trimestre 2024, dans le cadre d’un contrat d’affrètement long terme, pour des opérations d’avitaillement dans les ports de Anvers, Roterdam et Amsterdam (ARA).
Un deuxième avitailleur fluvial de GNL pour Shell dans la zone ARA
Tahir Faruqui, responsable mondial downstream LNG pour Shell, a déclaré « Nous accroissons régulièrement notre flote d’avitailleurs pour permetre la disponibilité et l’accessibilité immédiates du GNL et ainsi soutenir la décarbonation du transport maritime. L’Energy Stockholm augmentera la capacité d’avitaillement de Shell dans la région ARA. Il rejoindra bientôt notre flote d’avitailleurs en GNL, qui est de loin la plus importante au monde avec 12 navires de soutage répartis sur 19 sites. »
L’Energy Stockholm est le second avitailleur fluvial issu de la collaboration entre LNG shipping et Shell. Le premier, le LNG London, 3000 m3, a été mis à l’eau en juillet 2019.
Des technologies de pointe pour optimiser le rendement énergétique
David Patron, Directeur commercial Pétrole/Chimie/Gaz pour Sogestran, représentant LNG Shipping, a déclaré « L’Energy Stockholm va s’appuyer sur l’expertise opérationnelle acquise par le LNG London au cours des quatre dernières années et sera capable de répondre à une série de demandes de clients allant des ferries aux grands transporteurs. Il sera à la pointe des nouvelles technologies pour optimiser sa consommation d’énergie et réduire ses émissions ».
L’Energy Stockholm est le plus gros avitailleur fluvial de GNL en Europe à ce jour. Il sera doté des technologies les plus avancées pour optimiser son rendement énergétique, notamment un système de propulsion à double carburant capable d’utiliser le boil off gaz. Le bateau sera le premier avitailleur GNL à utiliser des bateries et la connexion électrique à quai pour contribuer à réduire ses émissions de gaz à effet de serre.
L’Energy Stockholm a été dessiné par INEC (International Naval Engineering Consultants), et construit au chantier naval RMK de Tuzla en Turquie. Gas & Heat fournira les réservoirs et le système de manutention des marchandises.
Sur la photo, les officiels présents à la mise à l’eau : Claire Wright – Shell, Gisèle Maes – LNG Shipping / Victrol, David Patron – LNG Shipping / Sogestran Group, Nesha Mihailovic – INEC, Claudio Evangelis – Gas and Heat, entourés par Gurkan Turkes – RMK et son équipe
Source : CP SOGESTRAN
