Le Corinthian a débuté ses essais en mer, en vue d’une livraison début 2026. Le plus grand navire de croisière à voiles du monde ne passe pas inaperçu à Saint-Nazaire : une fierté pour les Chantiers de l’Atlantique, qui y voient le déploiement du solid-sail, système de voiles développé il y a quelques années. Le 21 novembre, Orient-Express, compagnie fondée par le groupe Accord, célébrait la pose de la quille de l’Olympian, son deuxième navire, livrable au printemps 2027. [Chantiers de l’Atlantique – 15/12] 
Windstar s’apprête à recevoir le Star Seeker, en construction aux chantiers portugais Westsea. Il sera baptisé par Libby Anschutz l’an prochain. Le navire peut accueillir 224 passagers ; il ne propose que des suites et un service tout-inclus. En décembre prochain, il sera rejoint de son sistership le Star Explorer. [Windstar Press – 8/12]
L’année 2025 marque un nouveau record en contaminations de norovirus à bord des navires de croisière. En dernier cette année, une épidémie a touché plus de 100 personnes (passagers et équipage) à bord de l’Aidadiva début décembre. [latecruisenews – 7/12] 
L’Asie revient en force dans le monde de la croisière. Le Gouvernement chinois prend en main le développement du marché national. Sous l’égide de la compagnie d’état Cosco, il a nationalisé les différentes compagnies basées sur le territoire : de quoi exploiter cinq navires, incluant le Costa Magica, désarmé depuis l’épidémie de Covid-19. Le navire renommé Vision devrait arriver en mer de Chine fin décembre et marquera le lancement d’une nouvelle compagnie, nommée Tianjin Orient International Cruise Line. En tant que destination majeure, Taïwan a annoncé avoir reçu près de 1,2 million de passagers cette année, dépassant ainsi le million annuel d’avant Covid. [Cruise Industry News – 30/11]
Disney a baptisé son nouveau navire Disney Destiny à Port Everglades. La compagnie américaine reçoit ainsi son septième navire : avec un tonnage de 140 000 GT, il peut accueillir 2500 passagers. Il inaugure une nouvelle série de quatre sisterships livrables d’ici à 2029. Disney entreprend actuellement une importante modernisation de sa flotte : fin octobre, le Disney Dream a entrepris un arrêt technique de près de trois semaines aux chantiers Damen de Brest. [Disney Cruise Line – 27/11]
Le Moby Zaza a également rejoint l’Asie, pour la fondation d’une nouvelle compagnie de croisière. Renommé World Legacy, il offre désormais des mini-croisières d’une nuit au départ de Malaisie pour Atlantis Maritime. Le car-ferry bien connu de nos ports méditerranéens a été mis en service en 1982. [Late cruise News – 24/11]
Outre l’Asie, le Moyen-Orient réaffirme son importance sur l’échiquier mondial de la croisière. La compagnie grecque Celestyal a renvoyé son Celestyal Discovery vers Dubaï pour des croisières dans le golfe Persique dès la mi-décembre. L’armateur qatari Aroya développe ses itinéraires au départ de Doha avec ses deux navires neufs : le port attend 73 escales cette année. En Arabie Saoudite cependant, on vise plutôt l’hiver 2027-28 et un tarissement des tensions pour une reprise des croisières en mer Rouge. [Late Cruise News – 17/11]
L’Exploris One a rejoint Caen, en attente d’une nouvelle vie. La fin de l’aventure Exploris a été scellée par le tribunal de commerce de Nantes début novembre : faute de repreneur, la compagnie a été placée en liquidation judiciaire. Le paquebot de 100 passagers est à vendre, en désarmement froid. [Cruise Industry News – 17/11] 
L’armateur britannique Ambassador a conclu son rachat de la Compagnie Française de Croisières. La compagnie décrit désormais CFC comme sa branche commerciale française, demeurant cependant destinée au marché francophone : le Renaissance navigue actuellement aux Antilles, proposant à la fois des embarquements de Martinique et de Guadeloupe, ainsi que des départs de Métropole avion compris. Dans un communiqué, Maëlysse Pierrot-Guibourt, Présidente de CFC Croisières, se félicite d’une saison à succès en Méditerranée, avec un taux de remplissage oscillant autour de 80 %. Pour l’été 2026, le Renaissance proposera des croisières vers l’Europe du Nord au départ de Dunkerque. [CFC – 14/11] 
Les Chantiers de l’Atlantique ont livré le Celebrity Xcel à la compagnie gréco-américaine Celebrity. Ce navire de 140 600 GT peut accueillir 3 200 passagers : c’est le cinquième membre de la classe Edge lancée en 2018. Le même jour, les chantiers de Saint-Nazaire ont posé la quille du dernier navire de la série, Celebrity Xcite, livrable en 2028. [Chantiers de l’Atlantique – 27/10]
L’Association des Compagnies de Croisières d’Expédition en Arctique (AECO) s’est réunie en assemblée générale à Oslo ce 23 octobre. Outre la gestion des destinations et la répartition des escales, ce congrès annuel fut l’occasion d’adopter des nouveaux accords environnementaux entre les différents armateurs. Pour la saison prochaine, priorité est donnée à la réduction des bruits sous-marins causés par les navires. De son côté, Hx Expeditions (anciennement Hurtigruten) a annoncé quelques jours plus tôt l’usage de zodiacs électriques à bord des Fram et Fridtjof Nansen dans ce même but. Ces accords pourraient aboutir sur une réglementation pérenne et générale, intégrée au Code Polaire. [AECO – 23/10]
Le Kenya se prépare à une remarquable augmentation de son tourisme maritime. En 2026, le port de Mombasa devrait accueillir une dizaine d’escales de paquebots, représentant environ 4000 passagers : les prévisions 2027 évoquent le double. Les navires en escale sont principalement des paquebots de luxe restant entre un et trois jours à Mombasa, pour une découverte en profondeur de la ville et du pays – et des retombées économiques remarquables. Le port de Mombasa s’était doté d’un terminal croisières moderne dès 2019 : il le voit désormais utilisé et apprécié des compagnies de croisières. Cette année, Mombasa a reçu le Norwegian Dawn, plus grand paquebot jamais venu. Afin de faciliter les escales, le pays a simplifié les formalités migratoires, notamment avec l’introduction d’un e-visa (pour les passagers comme pour les membres d’équipage). [katakenya – 6/10] 
