Pour la première fois, une compagnie de transport maritime s’associe à un énergéticien pour développer et exploiter conjointement des installations de soutage de GNL.
La coentreprise TotalEnergies-CMA-CGM proposera un service logistique complet dans la région Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA). Un navire avitailleur de GNL de 20 000 m³ sera déployé et exploité conjointement d’ici 2028.
TotalEnergies, compagnie multi-énergies intégrée mondiale, et le Groupe CMA-CGM, acteur mondial des solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques, ont conclu un accord pour créer une coentreprise logistique à parts égales (50/50)visant à développer et exploiter une solution de soutage de GNL (gaz naturel liquéfié) dans le port de Rotterdam, aux Pays-Bas. Ce partenariat stratégique reflète l’ambition commune des deux compagnies françaises de contribuer ,ensemble, à l’accélération de la transition énergétique dans le secteur maritime.
Étendre les infrastructures de GNL en Europe
Dans le cadre de cette coentreprise logistique, un nouveau navire de soutage de GNL, d’une capacité de 20000 mètres cubes, sera positionné et opéré conjointement à Rotterdam d’ici la fin de l’année 2028. TotalEnergies et CMA-CGM fourniront ainsi un service logistique complet, allant du ravitaillement au sein du terminal «Gate» de Rotterdam, jusqu’au soutage de GNL à une vaste gamme de navires opérant dans la région ARA (Amsterdam-Rotterdam-Anvers) qu’il s’agisse de navires du Groupe CMA CGM ou d’autres compagnies.
La coentreprise s’appuiera sur les actifs logistiques existants de TotalEnergies dans la région ARA, où le navire avitailleur Gas Agility d’une capacité de 18600 m³, est en service depuis 2020. En intégrant le futur navire de soutage de la coentreprise au dispositif existant du Gas Agility, le partenariat entend générer des synergies, améliorer la flexibilité des livraisons et renforcer l’efficacité des opérations dans toute la région.
Un accord d’approvisionnement en GNL à long terme
Afin de soutenir l ’objectif de CMA-CGM d’être Net Zero Carbon à l’horizon 2050 et de garantir l’approvisionnement en GNL de sa flotte dual-fuel, qui comptera 123 navires dès 2029,TotalEnergies fournira jusqu’à 360 000 tonnes de GNL par an à CMA-CGM à compter de 2028 jusqu’en 2040.
«Nous nous réjouissons de contribuer, aux côtés d’un partenaire tel que CMA-CGM, au développement de la chaîne logistique du GNL maritime dans l’un des premiers hubs portuaires européens. Le GNL est aujourd’hui la solution la plus mûre et immédiatement disponible pour réduire l’empreinte environnementale du transport maritime. Ce partenariat stratégique renforce non seulement notre position d’acteur majeur du soutage de GNL, mais illustre également l’engagement commun de deux entreprises françaises à soutenir activement la transition énergétique,» a déclaré Patrick POUYANNE, Président-directeur général de TotalEnergies.
«Avec cette joint-venture, CMA CGM et TotalEnergies franchissent une nouvelle étape pour accompagner la transition énergétique du transport maritime. Pour la première fois, un armateur et un énergéticien opéreront ensemble un navire de soutage GNL, basé dans le port de Rotterdam. C’est une manière concrète d’accélérer le déploiement des carburants alternatifs et de contribuer à la décarbonation du commerce mondial,» a déclaré Rodolphe SAADE, Président Directeur Général du Groupe CMA-CGM.
La création de la coentreprise est soumise aux autorisations réglementaires habituelles.
Un partenariat engagé entre deux leaders français de leur secteur TotalEnergies et CMA-CGM sont partenaires de longue date dans la promotion des solutions bas carbone pour le transport maritime:
•En 2017: signature d’un accord de 10 ans prévoyant la fourniture par TotalEnergies de 300 000 tonnes de GNL par an à CMA-CGM à Rotterdam.
•En 2019: signature d’un accord de 10 ans selon lequel TotalEnergies fournit 250 000 tonnes de GNL par an à CMA-CGM à Marseille Fos.
•En 2020: premier avitaillement en GNL d’un grand porte-conteneurs de CMA CGM à Rotterdam, avec la livraison de 17 300 m³ de GNL par TotalEnergies.
•En 2021: premier avitaillement en GNL d’un navire de CMA-CGM en France, à Dunkerque, avec près de 16 400 m³ de GNL fournis.
•En 2022: première opération d’avitaillement en GNL de navire à navire au port de Marseille Fos, avec environ 6 000 m³ de GNL livrés à Marseille Fos.
Le rôle du GNL dans la transition énergétique du transport maritime
Utilisé comme carburant marin, le GNL permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 20% par rapport à un carburant marin traditionnel. Cette baisse pourrait être encore plus marquée avec du bio-GNL ou du GNL de synthèse (67% et 85% d’émissions en moins respectivement). Il améliore aussi considérablement la qualité de l’air en réduisant les émissions d’oxydes d’azote (NOx) jusqu’à 85 % et en éliminant 99 % des émissions d’oxydes de soufre (SOx) et les particules fines. Le GNL marin est donc une solution à la fois durable, abordable et immédiatement disponible pour réduire l’empreinte du transport maritime. TotalEnergies a investi activement dans des infrastructures de soutage de GNL, élément indispensable pour favoriser l’adoption de ce carburant par ses clients du secteur maritime.
TotalEnergies, 3e acteur mondial du GNL
TotalEnergies est le troisième acteur mondial du GNL avec 40 Mt vendues en 2024 grâce à ses participations dans des usines de liquéfaction dans toutes les zones géographiques. La Compagnie bénéficie de positions solides et diversifiées tout au long de la chaîne de valeur du GNL : production de gaz, transport, accès à plus de 20 Mt/an de capacité de regazéification en Europe, trading et soutage de GNL pour le transport maritime. L’ambition de TotalEnergies est d’accroître de 50 % sa production et ses achats long-terme de GNL d’ici 2030, tout en continuant à réduire les émissions de carbone et à supprimer les émissions de méthane associées à la chaîne de valeur du gaz. La Compagnie travaille par ailleurs avec des partenaires locaux pour promouvoir le passage du charbon au gaz naturel.
CMA-CGM, pionnier de la décarbonation du secteur maritime
Acteur mondial du transport et de la logistique, engagé pour atteindre le Net Zéro Carbone d’ici à 2050, CMA-CGM a fait des choix audacieux qui définissent de nouvelles normes pour le secteur maritime. La stratégie du Groupe repose sur l’optimisation de sa flotte et de ses opérations, l’accélération de l’utilisation des carburants bas carbone, le développement de technologies à haute efficacité énergétique et la promotion du report modal. CMA-CGM a réalisé des investissements considérables dans des navires dual-fuel, alimentés par des énergies alternatives telles que le GNL, le biométhane et, à l’avenir, le e-méthane et le méthanol vert.
source: CP CMA CGM
