Premier d’une série de dix navires de 24 212 EVP sous pavillon français propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL), le CMA CGM NOTRE DAME sera inauguré au Havre le 2 juillet prochain. Véritable concentré de technologies, le CMA CGM NOTRE DAME embarque des technologies de pointe en IA, navigation digitale et efficacité énergétique au service de la performance et de la décarbonation du transport maritime. Le CMA CGM NOTRE DAME rejoint la French Asia Line, ligne emblématique du Groupe CMA CGM entre l’Asie et l’Europe du Nord.
Le Groupe CMA CGM a pris livraison du CMA CGM NOTRE DAME, nouveau navire de dernière génération propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL) et plus grand porte-conteneurs en exploitation battant pavillon français. Le navire a débuté sa première rotation commerciale à Shanghai, en Chine, avant de rejoindre la France et l’Europe au début du mois de juillet.
Avec ce navire, CMA CGM poursuit la modernisation de sa flotte et confirme son engagement en faveur de la transition énergétique du transport maritime, tout en renforçant sa capacité à accompagner la croissance des échanges mondiaux.
Long de 400 mètres, large de 62 mètres et haut de 75 mètres, le CMA CGM NOTRE DAME est conçu pour transporter jusqu’à 24 212 conteneurs (EVP).
Déployé sur la French Asia Line (FAL), ligne stratégique reliant l’Asie à l’Europe, il assure une rotation d’environ 102 jours, reliant notamment : Ningbo, Shanghai, Yantian, Singapour, Le Havre, Rotterdam, Hambourg ou encore Tanger Med. Cette ligne constitue l’un des principaux axes du commerce mondial, essentiel à l’approvisionnement des économies européennes.
Un choix stratégique pour la souveraineté maritime française
Le CMA CGM NOTRE DAME est immatriculé au Registre international français (RIF), comme l’ensemble de la série. Ce choix stratégique annoncé en novembre 2025 par Rodolphe Saadé, Président-directeur général du Groupe CMA CGM, s’accompagne du recrutement 135 marins français formés pour opérer ces dix navires.
Une nouvelle génération de navires plus performants et plus sobres
Le CMA CGM NOTRE DAME incarne une nouvelle génération de porte-conteneurs au GNL combinant taille, performance et efficacité énergétique et s’inscrit pleinement dans la stratégie du Groupe visant à atteindre le Net Zero Carbon d’ici 2050.
Au-delà de sa propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL), il intègre des équipements conçus pour réduire son impact environnemental à chaque étape de son exploitation, dont un système aérodynamique (windshield) réduisant la consommation énergétique et une cuve GNL de 18 600 m³, assurant l’autonomie sur les trajets Asie-Europe. Il embarque également des solutions intelligentes pour maîtriser la consommation énergétique, notamment pour l’alimentation et la ventilation des conteneurs réfrigérés, avec une capacité de 1 600 prises reefer.
Son architecture a quant à elle été optimisée pour augmenter sa capacité d’emport de 280 conteneurs, sans augmentation de sa taille.
Une passerelle digitalisée et des outils de navigation de nouvelle génération
Le CMA CGM NOTRE DAME intègre un ensemble de technologies de pointe et des solutions d’intelligence artificielle au service de sa performance opérationnelle. Sa passerelle entièrement digitalisée offre aux équipages des outils de navigation en temps réel, enrichis par des dispositifs de réalité augmentée. Des systèmes avancés de prédiction de trajectoire et de visualisation à 360° renforcent la sécurité des manœuvres, en particulier lors des phases portuaires.
L’Intelligence artificielle embarquée contribue à optimiser les routes, ajuster la vitesse et maîtriser la consommation énergétique du navire. L’ensemble de ces dispositifs s’appuie sur les Fleet Centers de CMA CGM, implantés à Marseille, Miami et Singapour, qui assurent un suivi continu de la flotte mondiale et accompagnent les équipages dans leurs décisions opérationnelles.
Un équipage hautement qualifié au cœur des opérations
Le CMA CGM NOTRE DAME est opéré par un équipage d’environ 30 marins aux compétences hautement spécialisées, placé sous le commandement du Commandant Nicolas LE SCORNET. Conçu pour les longues rotations, le navire offre des conditions de vie adaptées aux exigences du quotidien à bord, avec des espaces personnels modernes, une connectivité permanente ultra performante et des installations dédiées au confort des équipages. Chaque marin contribue directement à la sécurité du navire, à la qualité de la navigation et à la continuité des opérations, dans un environnement où l’exigence technique se conjugue avec un fort esprit d’équipage.
Une série de 10 navires pour porter l’excellence française dans le monde
Le CMA CGM NOTRE DAME ouvre une série de 10 navires nommés d’après des lieux emblématiques du patrimoine français. Ils seront livrés entre 2026 et 2028 et déployés progressivement sur les grandes routes maritimes mondiales.
Une cérémonie d’inauguration populaire au Havre le 2 juillet
Une cérémonie d’inauguration du CMA CGM NOTRE DAME se tiendra au Havre le 2 juillet, à l’occasion de l’arrivée du navire en France. Tradition maritime emblématique, l’inauguration d’un navire marque officiellement son entrée en service et symbolise à la fois protection, transmission et attachement au monde maritime. Cet événement sera l’occasion de célébrer avec le grand public l’arrivée du plus grand porte-conteneurs battant pavillon français.
Source : CP CMA CGM
