CORSICA linea est la 1ère compagnie de la desserte de la Corse à lancer une phase pilote intégrant du biométhane dans son approvisionnement en GNL sur le navire A Galeotta durant la saison estivale : une contribution directe à la transition énergétique.
- Grâce au BioGNL, A Galeotta réduira de 80% de son bilan carbone sur la desserte de la Corse.
- Un nouveau jalon vers la création du 1er corridor vert sur les lignes de service public maritime Corse-Marseille.
- CORSICA linea lance un appel à la structuration d’une filière de production de biométhane locale, au plus près de son exploitation.
Une nouvelle étape vers un corridor maritime à faible empreinte environnementale entre la Corse et le continent
CORSICA linea franchit une nouvelle étape dans sa trajectoire de décarbonation en lançant, à compter de juillet 2026, une phase pilote intégrant du biométhane dans l’approvisionnement énergétique de son 1er navire propulsé au GNL, A Galeotta, sur la ligne Bastia-Marseille.
Cette initiative s’inscrit pleinement dans les engagements environnementaux de la Compagnie au titre du contrat de délégation de service public de continuité territoriale et répond au cadre européen en vigueur, notamment le système ETS et le règlement FuelEU Maritime.
Une solution opérationnelle pour accélérer la réduction des émissions
Le dispositif repose sur un système certifié d’équivalence de volumes, garantissant qu’une quantité de biométhane renouvelable, issu de déchets organiques, est produite et injectée dans le réseau gazier européen en lien avec la consommation GNL du navire.
Ce mécanisme, reconnu et encadré au niveau européen, permet d’associer l’exploitation de navires au développement effectif des énergies renouvelables, tout en s’appuyant sur les infrastructures existantes.
Une réduction de 80% du bilan carbone de la ligne Marseille-Bastia
La phase pilote est effectuée sur le navire A Galeotta, entre Bastia et Marseille, la ligne de fret la plus importante de Corse, pendant la saison estivale 2026. Elle permettra de tester, en conditions réelles d’exploitation, l’intégration de biométhane certifié dans l’approvisionnement énergétique d’un navire de service public. Le bilan carbone du navire sera ainsi réduit de 80%.
Un appel à structurer une filière biométhane territoriale
Avec ce dispositif, CORSICA linea contribue activement au développement de la production de biométhane en Europe ainsi qu’à l’intégration progressive de solutions bas carbone dans le transport maritime.
Au-delà de cette phase pilote, CORSICA linea souhaite aller plus loin et lance un appel : Contribuer au développement de capacités de production de biométhane à proximité de ses opérations. Dans cette perspective, la région Provence-Alpes-Côte d’Azur constitue un territoire stratégique, notamment autour de la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer qui dispose des infrastructures énergétiques et logistiques adaptées.
À terme, l’émergence d’une production régionale de biométhane devra permettre de renforcer la cohérence industrielle et territoriale de la démarche engagée, en rapprochant les lieux de production et d’usage de l’énergie et en consolidant un véritable écosystème de transition énergétique au service du maritime.
« Avec ce test BioGNL, CORSICA linea engage une nouvelle étape vers la création d’un corridor maritime à faible intensité carbone entre la Corse et le continent. L’ambition est de déployer progressivement des solutions concrètes, compatibles avec les exigences opérationnelles du transport maritime et les objectifs climatiques européens. Nous devons aller plus loin avec la structuration d’une filière d’approvisionnement locale », déclare Pierre-Antoine VILLANOVA, Directeur général de CORSICA linea.
Objectif -40% de CO₂ d’ici à 2030
Depuis 2018, CORSICA linea déploie un plan de transition environnementale volontariste avec plus de 40 projets pour atteindre une réduction de 40% de ses émissions CO₂ d’ici à 2030. Plus de 350 M€ ont été investis.
CORSICA linea a d’ores et déjà réduit de 20 % ses émissions de CO₂ par mille nautique par rapport à 2022. Après A Gelotta en 2023, l’entrée en flotte le 15 juin 2026 du 2ème navire au GNL1, le Capu Rossu, constitue un accélérateur de cette trajectoire de décarbonation optimisée par une flotte de transport mixte passagers/fret.
CORSICA linea est la 1ère compagnie française à aligner deux navires au GNL sur des lignes régulières vers la Corse pour un service public du transport maritime exemplaire.
Source : Communiqué de presse Corsica Linea
