Cette semaine, nous avons eu le plaisir d’échanger avec Camille LANDAIS, responsable d’armement chez Brittany Ferries. Dans un contexte de transformation du secteur maritime , entre renouvellement des flottes, évolutions technologiques et enjeux environnementaux , cet entretien nous a permis de mieux comprendre les spécificités du recrutement au sein de la compagnie, ainsi que les profils recherchés aujourd’hui et les perspectives offertes aux marins de demain.
Jeune Marine : Bonjour Camille, pouvez-vous nous expliquer les particularités du recrutement chez Brittany Ferries ?
Camille LANDAIS : Bien que notre activité soit saisonnière, nos besoins en officiers sont relativement constants. Nos marins embarquent pour notre exploitation commerciale et sur nos navires en arrêt technique. Ils peuvent aussi être détachés à terre sur des missions variées, en tant que formateurs dans notre centre de formation Atalante à Saint-Malo par exemple. Avec le renouvellement de notre flotte, nous avons besoin de personnes qui savent s’adapter aux nouvelles technologies. Notre force réside dans la diversité de nos profils : nous avons des officiers expérimentés et débutants, des monovalents et polyvalents. L’esprit de Brittany Ferries prend sa source dans le compagnonnage. Nos plus expérimentés transmettent leur savoir-faire aux plus jeunes. Il n’y a pas d’âge pour rejoindre nos équipes !
D’ailleurs, à ce titre, nous accompagnons tous les ans plusieurs marins en formation continue qui souhaitent évoluer en prenant en charge le cours d’officier. Nous sommes fiers d’avoir dans nos officiers d’anciens matelots ou mécaniciens. Leur compréhension de nos métiers est un atout précieux pour l’exploitation de nos navires, le management des équipes et la qualité du service offert à nos passagers.
Nous sommes également très attentifs à la formation initiale des étudiants en leur proposant des stages et contrats de professionnalisation de qualité tout au long de leur parcours. Pour citer un exemple, tous les ans, avec l’ENSM de Saint-Malo, nous organisons le « School in Ship » pour les élèves de première année du cursus officier mécanicien. Ils embarquent 5 jours à Saint-Malo sur notre navire qui occupe la ligne à cette époque de l’année avec leurs professeurs et suivent leurs cours à bord. Ils sont encadrés par 2 officiers qui leur sont dédiés et pour beaucoup, cela constitue leur toute première expérience en mer. En 2025, ils ont pu ainsi découvrir l’un de nos nouveaux navires hybrides, le Saint-Malo, qui venait tout juste de commencer son exploitation. En 2026, ils ont embarqué sur l’Armorique.
Jeune Marine : Tous les élèves ne sont pas bretons, vous recrutez également sur toute la France comment cela se passe-t-il ?
Camille LANDAIS : Aujourd’hui, près de 78 % de nos effectifs sont bretons mais la tendance diminue. Nous avons 2 ports en Bretagne et 3 en Normandie, et avec le développement des moyens de transport, les marins se déplacent plus facilement qu’auparavant. De plus, les trois premières années du cursus polyvalent, qui représente plus de la moitié de nos effectifs, est à Marseille, ce qui élargit naturellement notre périmètre de recrutement.
Bien que nous ne soyons pas toujours au plus près des écoles, nous nous déplaçons chaque année aux Journées Rencontres Armateurs avec nos officiers pour présenter notre compagnie et nous entretenir avec les élèves au sujet de leur recherche de stage ou de leur contrat pro. C’est l’occasion de poser des questions sur le travail en lui-même, les perspectives de carrière, et la vie à bord. Nous ne réalisons aucun recrutement en amont de ces journées et incitons les étudiants qui nous contactent à venir nous y rencontrer. Nous sommes vigilants sur les calendriers afin que tous les étudiants concernés soient sûrs d’en trouver un. L’objectif est que la totalité de nos places soient pourvues et de ne laisser aucun élève en difficulté. À ce titre, et c’est une particularité de notre exploitation, nous embarquons aussi les élèves mineurs. Nous prenons soin de leur planification, ça rassure surtout les parents !
Jeune Marine : On ne fait pas naviguer les navires Brittany Ferries qu’avec des élèves, nous avons bien compris que votre politique d’accompagnement dès le plus jeune âge est important mais procédez-vous également à des recrutements externes ? A quel niveau ? Pour quels postes ?
Camille LANDAIS : Aujourd’hui, nous recrutons sur des postes de Chefs de quart. Nous avons un système de promotion interne que nous avons revu en 2020 pour laisser plus de places aux compétences techniques et managériales. Nous avons la chance d’avoir un nombre suffisant d’officiers, au pont et machine, qui nous permet d’assurer nos besoins dans les fonctions supérieures.
Nous recrutons aussi des infirmiers diplômés d’état pour assurer les soins d’urgence de nos passagers et de nos équipes en cas de besoin et déployer notre politique de prévention des risques. À la différence de certains environnement professionnels plus traditionnels, ils sont également responsables de toute la gestion de leur infirmerie.
Les évolutions technologiques mettent l’accent sur d’autres filières, parfois moins connues du grand public. Par exemple les problématiques cyber, informatiques et réseaux pour lesquelles nous recrutons des officiers électroniciens. Pour ce poste, nous ciblons des profils ingénieurs réseaux que nous marinisons.
Jeune Marine : Vous nous parlez des officiers électroniciens mais vous ne nous parlez pas des ETO : vous n’en avez plus besoin ?
Camille LANDAIS : Si, bien sûr ! Nous avons 6 navires sur 10 armés avec des officiers électrotechniciens. Nous avons 14 ETO en CDI et en avons recruté 4 en CDD pour la saison.
Avec des technologies qui se développent rapidement, cette filière est pleine d’avenir mais souffre parfois de la crainte de ne pas avoir de débouchés, ce qui n’est pas la réalité.
Certains de nos ETO sont d’anciens Maitres électriciens que nous avons accompagné dans leur progression de carrière via des VAE, d’autres ont suivi la formation initiale d’officier mécanicien & ETO et d’autres encore commencent avec un BTS MASEN et intègrent l’ENSM directement en 3e année.
Forts de ces parcours, ils peuvent ensuite décider de retourner en machine pour accéder aux postes de Second puis de Chef, ou progresser vers la fonction d’officier électronicien. Quelle que soit la direction qu’ils choisiront, la maitrise de ce poste sera un avantage certain sur la compréhension des systèmes embarqués et leur évolution.
Jeune Marine : Les navires évoluent énormément en ce moment, privilégiez-vous des profils ?
Camille LANDAIS : Nous employons environ 60 % d’officiers polyvalents et 40 % de monovalents. Cette répartition est idéale pour conserver la stabilité de nos équipes. Mais aujourd’hui, tout évolue très vite. Les réglementations, les technologies, les priorités de nos clients… Dans ce contexte très variable, nos valeurs sont aussi importantes que les compétences techniques.
En machine, les profils déjà formés à la haute tension et à l’IGF sont appréciés. C’est pour cela que nous prenons soin de planifier les élèves ayant passé la formation IGF avancée à l’école aussi sur nos navires propulsés au GNL, afin qu’ils valident cette certification en même temps que leur brevet d’officier. Pour ceux qui ne seraient pas formés, nous les formons dans notre centre de formation, par nos formateurs navigants.
Lorsque nous rencontrons des élèves mécaniciens ou polyvalents, nous insistons sur le fait que l’électronique et l’électricité font partie des grandes évolutions de demain et qu’il est important d’avoir une appétence pour ces sujets.
Au pont, la pratique régulière et approfondie de l’anticollision sur l’une des zones les plus fréquentées au monde et des manœuvres pendant les temps d’élèves pour les jeunes brevetés est indispensable pour une prise du quart sereine.
Pour ces raisons, nous donnons une priorité à l’embauche pour nos élèves avant de nous tourner vers l’externe.
En dehors de ces compétences techniques, nos équipes sont audacieuses, réactives, constructives et cultivent un fort esprit d’équipe. Nous recherchons des marins curieux, volontaires, motivés et désireux d’apprendre chaque jour et de partager leurs savoirs avec les générations futures.
Nous exploitons des navires à passagers : la satisfaction de nos voyageurs reste notre priorité, et nous sommes à l’écoute de leurs attentes, de la décarbonation de nos navires jusqu’à la qualité de nos prestations à bord.
Cet entretien vous a donné envie d’en apprendre davantage sur la compagnie Brittany Ferries ? N’hésitez pas à contacter Camille LANDAIS ou Vincent PINEL pour découvrir les opportunités offertes.
