Titan Clean Fuels (Titan), filiale du groupe Molgas, a conclu un accord de long terme avec l’armateur Sogestran Group pour la construction, l’affrètement et l’exploitation en Méditerranée occidentale d’un nouveau navire de soutage GNL (LNGBV) d’une capacité de 6 000 m³.
Titan prévoit d’exploiter ce navire de soutage GNL dans l’ensemble de la Méditerranée occidentale.
Celui-ci pourra s’approvisionner en GNL auprès de plusieurs terminaux méditerranéens et proposer des services de soutage en GNL et en LBM (biométhane liquéfié), ainsi que des prestations de gas-up et de cool-down à tous types de navires propulsés au GNL dans les principaux ports de la région, notamment Fos-Marseille, Barcelone et Gênes.
Cette implantation renforce la présence du groupe Molgas en Méditerranée en ajoutant des services de soutage GNL et LBM de navire à navire (ship-to-ship) à ses activités déjà établies de distribution de GNL par camion vers les navires (truck-to-ship) ainsi qu’à ses capacités plus larges de distribution terrestre de GNL.
Ce navire a été développé et conçu conjointement par les équipes de Titan et de Sogestran afin de répondre aux spécificités de navigation, d’exploitation et aux exigences commerciales des ports de Méditerranée occidentale, des terminaux de rechargement de GNL et des navires fréquentant cette région.
Il rejoindra la flotte globale de huit navires de soutage GNL exploités au sein du groupe Molgas en Europe du Nord. Six navires appartiennent à la flotte de Titan et deux opèrent pour Molgas Norway. Ce développement reflète la croissance de la demande maritime en GNL et en LBM, ainsi que les perspectives futures liées à l’e-méthane.
Grégoire HARTIG, directeur commercial de Titan, déclare : « Nous sommes ravis de poursuivre le développement de notre flotte de navires de soutage GNL en renforçant notre capacité à répondre aux besoins de nos clients, tant en volume de soutage qu’en couverture géographique. Le GNL et le LBM se sont imposés comme les principaux carburants alternatifs alors que l’industrie maritime poursuit sa transition énergétique, et nous entendons accompagner cette demande croissante. Nous nous réjouissons de voir Titan, au sein du groupe Molgas, devenir un fournisseur de référence de GNL et de LBM en France et en Méditerranée. »
Benoist GROSJEAN, directeur général de Sogestran Shipping, ajoute : « Le co-développement de ce navire avec Titan a constitué un défi passionnant. Grâce à nos capacités d’ingénierie intégrées et à la collaboration étroite mise en place avec les équipes techniques de Titan dès les premières phases du projet, nous avons pu concevoir un navire sur mesure, parfaitement adapté aux exigences opérationnelles de la Méditerranée occidentale. Sa conception à faible tirant d’air lui permettra notamment d’effectuer le soutage de navires de croisière sans recourir à un ponton. Par ailleurs, le navire sera lui-même propulsé au GNL/LBM, contribuant ainsi à la décarbonation du transport maritime. »
Titan et le groupe Molgas s’appuient sur plus de quinze années d’expertise dans la fourniture sécurisée de carburants alternatifs à l’industrie maritime. De son côté, Sogestran assure depuis plusieurs décennies des services de soutage en carburants marins conventionnels à Marseille, en Espagne et en Algérie, apportant au projet une solide expérience opérationnelle ainsi qu’une excellente connaissance des marchés locaux.
Ensemble, les deux partenaires posent les bases d’une offre robuste de soutage GNL/LBM en Méditerranée.
L’entrée en vigueur, le 1er mai 2025, de la zone de contrôle des émissions (ECA) en Méditerranée pour les oxydes de soufre (SOx) et les particules fines (PM) souligne l’importance croissante du GNL et du LBM dans le mix énergétique maritime. Comparés aux carburants conventionnels, ces carburants issus de la filière méthane permettent de réduire quasiment à zéro les émissions de SOx et de particules fines, tout en répondant aux exigences de la réglementation ECA et en contribuant à l’amélioration de la qualité de l’air dans les zones portuaires et côtières.
Le navire sera construit par CIMC SOE, chantier naval chinois de référence spécialisé dans les transporteurs de gaz de petite et moyenne capacité.
Source : Communiqué de presse Sogestran
